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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；&#;,&#;,&#;乌鲁木齐งง คค人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明•ᴥ•表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部ฅ ฅ分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建''''''设国际航空枢纽的需要。
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公开资料显示，陈政高，男，汉族，•ᴗ•1952年3月生，辽宁海城人•ᴗ•，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的,,,;格局。比如华南的广州、深圳，西南的,。,。,ʕ•̫͡•ོʔ。成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际航空枢纽的蓝图，提出“ʚ ɞ3+7+N”国际航•ᴗ•空枢纽功能体系。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的•ᴥ•中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐是ง ง唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报ʚɞღღ》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约งง คค了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上/****/七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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